12月22日，我國(guó)第24次南極科學(xué)考察隊(duì)17名內(nèi)陸冰蓋考察隊(duì)員臨行前合影。 當(dāng)日，我國(guó)第24次南極科學(xué)考察隊(duì)17名內(nèi)陸冰蓋考察隊(duì)員正式啟程，向南極內(nèi)陸冰蓋最高點(diǎn)――海拔4093米的冰穹A區(qū)域挺進(jìn)。這是我國(guó)科考隊(duì)員繼2005年1月18日成功實(shí)現(xiàn)人類首次從地面到達(dá)冰穹A之后，再一次奔赴南極“冰蓋之巔”。 新華社記者 張建松 攝
新華網(wǎng)“雪龍”號(hào)１月３日電（記者 張建松）幽深莫測(cè)的冰裂隙，是南極內(nèi)陸冰蓋考察的一大“攔路虎”。中國(guó)南極內(nèi)陸冰蓋考察隊(duì)近日平安穿越一片冰裂隙密集區(qū)，截至２日已行進(jìn)至距離中國(guó)南極中山站６７０公里處。
據(jù)考察隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)孫波在銥星電話中介紹，１月１日，內(nèi)陸車隊(duì)在行進(jìn)過程中遇到了很多冰裂隙。第一輛雪地車開過后，便能看到露出雪面的冰裂隙，冰裂隙寬約６０厘米至７０厘米，與雪橇“腳”的寬度相當(dāng)。車隊(duì)為此采取的辦法是讓前車探路，發(fā)現(xiàn)裂隙后讓后車?yán)@行。車輛最終全都安全通過冰裂隙密集區(qū)，沒有出現(xiàn)問題。
南極內(nèi)陸１日是陰天，考察隊(duì)還遭遇了危險(xiǎn)的“白化天氣”。由于能見度極差，后一輛雪地車甚至難以分辨前車的車轍印?！鞍谆鞖狻笔悄蠘O特有的一種天氣現(xiàn)象，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因是太陽光照射到冰層后又反射到低空的云層里，低空云層又會(huì)將光線四散開來，如此來回反復(fù)地反射，使天地之間渾然一體，人仿佛融入濃稠的牛奶里，方向感迷失，只能依靠ＧＰＳ（全球定位系統(tǒng)）定位導(dǎo)航。
在這樣惡劣的環(huán)境下，１７名考察隊(duì)隊(duì)員元旦依然舉行了升國(guó)旗儀式，同時(shí)開展了表層雪樣采集、冰層厚度和冰蓋內(nèi)部結(jié)構(gòu)觀測(cè)等科學(xué)考察工作，并成功安裝了一套自動(dòng)氣象站和衛(wèi)星角反射器。
由于沿途不斷拋下返程時(shí)的油料，車輛負(fù)載不斷減輕，耗油量明顯減少，內(nèi)陸冰蓋考察車隊(duì)目前正以前所未有的速度向南極內(nèi)陸冰蓋最高點(diǎn)——冰穹Ａ地區(qū)挺進(jìn)。
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