根據(jù)此前設(shè)計，開征燃油稅是為了取代養(yǎng)路費，現(xiàn)在提高成品油消費稅以替代推出燃油稅，意味著地方政府的這些收入沒有了，而成品油消費稅是屬于中央稅種，屆時利益如何分配?一位不愿具名的官方人士稱，可以通過中央財政向地方轉(zhuǎn)移支付來解決，同時也不需要新設(shè)稅種，也達到簡化稅種的功效。
受訪專家們普遍認(rèn)為，現(xiàn)在應(yīng)該是推進改革的最佳時機，即讓中國的成品油和原油價格都與國際同步。（新快報）
【相關(guān)新聞】燃油稅費改革 “不設(shè)新稅種” 取消公路養(yǎng)路費
另據(jù)東方早報報道：昨天，國家發(fā)改委一則不足200字的消息并沒有厘清近期甚囂塵上的燃油稅開征話題。多個消息表明，國內(nèi)成品油價下調(diào)即將拉開大幕，燃油稅則很有可能會被“大幅提高成品油消費稅”方案取代。
也是在昨天，國際油價紐約輕質(zhì)原油價格和倫敦布倫特油價雙雙跌破50美元/桶。
取消公路養(yǎng)路費
國家發(fā)改委在這篇題為《國家正抓緊研究完善國內(nèi)成品油價格形成機制實施燃油稅費改革問題》的消息中稱，近日，國家發(fā)展改革委、財政部、交通部等部門聯(lián)合召開座談會，就完善國內(nèi)成品油價格形成機制、適當(dāng)降低成品油價格，同步取消公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，撤銷政府還貸二級以下公路收費站點，實施燃油稅費改革等問題，聽取地方政府和價格、財政、交通部門意見。
上述會議還約請了稅務(wù)總局、中編辦、人力資源社會保障部、農(nóng)業(yè)部等部門參加。
值得注意的是，六費取消，其中取消“水路運輸管理費”和“水運客貨運附加費”兩項，卻與燃油稅的推出無必然聯(lián)系。上海財經(jīng)大學(xué)教授胡怡建認(rèn)為，本來水路運費就不合理，這次只是趁機一起取消。
此外，“撤銷政府還貸二級以下公路收費站點”，即高速公路收費不在考慮之列，這意味著，過路費、過橋費最終沒有進入燃油稅“費改稅”范圍之中。
目前全國惟一征收燃油稅的地區(qū)為海南省，實行養(yǎng)路費、過路費、過橋費、運輸管理費四費合一收取的方式。 |
