□晨報(bào)記者 李 芹
昨日國家發(fā)改委發(fā)布消息說，正抓緊研究完善國內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，實(shí)施燃油稅費(fèi)改革問題。燃油稅改革時(shí)機(jī)是否成熟？過橋費(fèi)、過路費(fèi)能否取消？收費(fèi)人員安置是否成問題？部門利益如何協(xié)調(diào)？圍繞著上述問題，記者采訪了業(yè)內(nèi)專家。
關(guān)于改革時(shí)機(jī)
機(jī)會(huì)錯(cuò)失要再等好多年
對(duì)于時(shí)機(jī)問題，財(cái)政部財(cái)政科研所副所長劉尚希認(rèn)為，關(guān)于燃油稅已經(jīng)沒有太多需要探討的地方。由于國際油價(jià)持續(xù)下跌，目前是推出燃油稅的好時(shí)機(jī)，推出阻力主要在于交通部門的人員安置等方面。
中國人民大學(xué)財(cái)經(jīng)金融學(xué)院安體富教授則認(rèn)為，之前一直高企的油價(jià)給燃油稅的開征制造了很多困難，但目前國際油價(jià)從147美元一路跌至50美元，因此這是一次時(shí)不再來的機(jī)會(huì)，加上國內(nèi)CPI增幅繼續(xù)回落，“放棄這個(gè)機(jī)會(huì)，下一次可能又要等上好多年。”
和兩位專家看法不同，東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健則持保守看法。鐘健認(rèn)為，燃油稅開征的必要性早已達(dá)成了共識(shí)，遲遲沒有開征也不是國際油價(jià)太高的問題，“關(guān)鍵的問題是，燃油稅種的開征會(huì)程度不同地對(duì)相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)產(chǎn)生連帶影響。”
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